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智能网联车2019-06-20T17:53:04+00:00

智能网联云平台

车联网发展至今,整车厂将众多第三方合作伙伴共同搭建内容和服务整合到车端,利用运营商的网络管道,通过智能网联云平台实现“云、管、端”的服务模式。

助力车企构建智能网联云平台

智能网联云平台依托 “云-管-端” 业务支撑模式,提供包括 IoT、大数据分析、应用使能以及安全管理等服务,面向汽车行业提供场景化解决方案助力行业数字化转型。让人、车、生活更智能。

车联网的发展历程大致经历了四个阶段:
第一阶段(2008 年 ~ 2009 年),这一阶段的特点是远程服务 + 安防,以呼叫中心为特征的单点服务模式。
第二阶段(2010 年 ~ 2015 年),伴随移动互联网发展,Android 车机逐渐开始装载,很多互联网服务及 OBD、HUD 等业务形态搬到了车上。
第三阶段(2016 年 ~ 2017 年),内容服务资源更加丰富,整车厂和车端成为智能车联网服务的核心载体。
第四阶段(2018 年至今)整车厂将众多第三方合作伙伴共同搭建内容和服务整合到车端,利用运营商的网络管道,通过智能网联云平台实现 “云、管、端” 的服务模式。

“端” 侧从早期的一块比较小的电阻屏逐渐发展为智能座舱。多块屏通过一块板子来驱动,从硬件到交互都有了很多的变化。
“管” 侧是运营商提供服务,随着 2G ~ 5G 的通信技术发展,通信管道的可靠性和速率得到了极大的提升,同时也加速了 V2X 的蓬勃发展。
“云” 侧主要分为三部分内容:首先是跟车强相关的部分。比如对车辆的控制、诊断等与整车厂和传统的车联网供应商关系比较密切;还有很多互联网资源需要云平台做内容聚合后再给车辆进行控制;另外还有对物联网的设备进行融合。

软件架构师

构建智能网联汽车的大脑指挥部

智能网联云平台是车联网业务场景的大脑指挥部,是车联网生态中服务聚合和服务调度的支撑平台。面对海量车联网服务,东软微服务平台能够帮助用户构建稳定、高可扩展的车联网云平台,在车厂、内容提供上商、服务提供商系统间架设服务高速公路。

运维负责人

构建面向服务的监控运维平台

在应对智能网联复杂的应用服务聚合挑战时,企业越来越倾向于基于微服务架构来构建网联云平台,微服务架构极大的增加了系统运维的复杂度。东软 AIOps 运维监控平台,从应用服务、中间件、虚拟化/容器、物理服务器到网络链路构建了端到端的一体化监控中心,帮助运维人员以应用服务的视角监控系统的健康状况。

智能网联云平台是面向汽车行业 IoT 应用创新的联接管理与使能平台。用户可以通过平台实现车辆的便捷接入与管理,同时借助平台的大数据能力,可以自主构建车辆画像,在云端形成“数字资产”。

数据中心监管平台

针对私有云、公有云和多云环境提供数据中心资源的一体化监控运维管理服务

车联网接入平台

为汽车提供安全可靠联接,支撑亿级海量联接和百万级高并发服务接入

服务使能平台

通过数据和业务分离结构,帮助车企掌控数字资产,汇聚第三方内容和应用生态,构筑以车企为中心的生态系统

服务运维平台

以车联网应用和服务为中心,自动探测业务流程的拓扑结构,掌控端到端的服务健康状况

数据使能平台

通过对车况和驾驶行为等车辆大数据的采集与分析,在云上实现人和车的数字画像,通过精准车主驾驶行为及出行场景分析,提供智能内容分发和业务推荐服务

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